Партнёрами группы Volkswagen в этом опыте были компании Lichtblick и SMA Solar Technology, а также Институт электроэнергетики Фраунгофера (Fraunhofer IWES). Они помогли оснастить автомобили двунаправленными бортовыми зарядными устройствами, а также дома и офисы 20 добровольцев-испытателей соответствующими зарядными станциями. Фирма Lichtblick предоставила программное обеспечение SchwarmDirigent для выхода электрокаров на энергетический рынок страны. В рамках своего проекта SchwarmStrom она предоставляла участникам эксперимента денежный бонус за разрешение использовать аккумулятор своей машины в общей регулирующей сети. Вообще, SchwarmStrom — это «интеллектуальное» объединение в одну сеть многих тысяч частных мини-электростанций, в том числе и домашних, солнечных, ветровых и работающих на природном газе.

Электрические транспортные средства способны обеспечить надёжный резерв мощности для энергосистемы с малым временем отклика

Итог опыта, подведённый на днях, в чисто техническом плане оказался оптимистичным. «Электрические транспортные средства способны обеспечить надёжный резерв мощности для энергосистемы с малым временем отклика», — заключили партнёры. Причём особого влияния на повседневную эксплуатацию машин их второе амплуа не оказало. Но в то же время анализ показал, что в существующих ныне условиях поддержание баланса электроэнергии при помощи электрического автопарка «не является экономически жизнеспособным».

Немцы заключили, что подобная схема применения электрокаров ещё нуждается в технических доработках, а также в изменениях в законодательстве. Вообще, проблема тут во многом определена масштабом. При широком распространении машин на батареях системы типа V2G могут представлять интерес. Хотя, как выяснилось, даже сравнительно скромное число легковушек уже неплохо справляется со сглаживанием краткосрочных колебаний потребления энергии в отдельных сетях.

Напомним, что сейчас за рубежом активно обсуждается применение стандарта IEC 61850 (в частности, модели данных IEC 61850–7–420) для моделирования данных и управления параметрами функционирования электротранспорта и зарядных станций, способных обеспечивать выдачу электроэнергии в сеть. [DRIVE]