Инновации

Придумана альтернатива солнечной черепице Tesla

Международная группа исследователей во главе с физиком Сэмом Стренксом из Кембриджского университета опубликовала в журнале Joule статью, описывающую технологию, которая позволит создавать мягкое покрытие на основе перовскитов — своего рода «брезент», вырабатывающий солнечную энергию. По словам Стренкса, около 40% крыш в США не выдержат веса кремниевых панелей (вроде кровли от Tesla). Поэтому инженеры и физики уже экспериментируют с перовскитом — редким минералом с кристаллической структурой. Перовскитные фотоэлементы эффективно впитывают свет и при смешивании с жидкостью превращаются в вещество, которое можно наносить на поверхность в форме спрея.

Недостаток перовскитных модулей — их недолговечность. Инженерам удалось решить эту задачу. При производстве модулей они изменили материал так, что срок службы фотоэлемента увеличился — причем без потери эффективности, для чего они подобрали оптимальный баланс воздействия света и влажности при производстве. Испытания инновационного «брезента» проводились в течение несколько месяцев — и результаты испытаний оказались «многообещающими». Однако проверка того, насколько стабильность и устойчивость перовскитных модулей долгосрочна, займет гораздо больше времени. Также ученые планируют протестировать модули в разных погодных условиях. [inverse.com, hightech.fm]

В УрФУ разрабатывают технологию, обещающую прорыв в солнечной энергетике

В Уральском федеральном университете ведется разработка технологии, которая сможет повысить эффективность преобразования солнечной энергии и КПД различных фотонных устройств. В лаборатории «Фотоника и ВУФ-спектроскопия» кафедры физических методов и приборов контроля качества ФТИ проводятся исследования фундаментальных оптических свойств и механизмов электронных процессов в наночастицах оксидов редкоземельных элементов, в частности, оксида гадолиния Gd2O3. Исследования ориентированы на изучение энергетической структуры новых материалов, особенностей дефектообразования в них и эффективности процессов конверсии излучения УФ и ИК-диапазонов в видимый свет. Цель работы — создание нового поколения функциональных устройств для нанофотоники, оптоэлектроники, альтернативной энергетики и, в частности, солнечной энергетики.

«Использование материалов на основе Gd2O3 и других редкоземельных оксидов в структурах традиционных солнечных элементов на базе кремния позволит существенно повысить их КПД, — говорит аспирантка УрФУ Юлия Кузнецова, ведущая эти исследования. — По уже имеющимся данным, речь идет о росте эффективности как минимум на 75–80 %. Последние результаты открывают новые возможности снижения энергетических потерь при конверсии солнечного излучения». [urfu.ru]

Строительство

Enel построит самый большой ветропарк в Перу

Enel приступила к строительству Wayra I, ветропарка в Перу, расположенного в округе Маркона, регион Ика. Общая установленная мощность объекта, где на данный момент производят установку первых ветровых установок, будет составлять 132 МВт. По завершении строительства Wayra I станет самым большим ветропарком в Перу. Новый ветропарк, состоящий из 42 ветровых турбин (мощность каждой — более 3 МВт), сможет вырабатывать около 600 ГВт·ч в год, что эквивалентно потребностям более 480 000 перуанских домохозяйств. Объем инвестиций, необходимый для строительства парка, составляет около $165 млн. Планируется, что ввод в эксплуатацию произойдет в первой половине 2018 года. [enelrussia.ru]

«Хевел» построит в Тыве СЭС мощностью 1 600 кВт

«Хевел» и правительство Республики Тыва подписали соглашение о сотрудничестве в сфере электроснабжения изолированных населенных пунктов региона за счет строительства автономных гибридных энергоустановок на базе солнечной энергии. Соглашение предусматривает строительство в Тыве гибридных солнечно-дизельных энергоустановок суммарной мощностью 1 600 кВт. Инвестором проекта выступает инжиниринговое подразделение группы компаний «Хевел». Планируется, что для реализации проектов компания будет поставлять высокоэффективные солнечные модули, произведенные на собственном заводе в Новочебоксарске. [hevelsolar.com]

В России построят первый завод по производству лопастей ветрогенераторов

Датская компания Vestas Wind Systems A/S, крупнейший мировой производитель ветрогенераторов, построит в Ульяновске первый в России завод по производству лопастей для ветроустановок. Соответствующее соглашение подписали губернатор Ульяновской области Сергей Морозов, гендиректор Корпорации развития Ульяновской области Сергей Васин и старший вице-президент компании Vestas Wind Systems A/S (Дания) Томми Рабек Нильсен.

Инвестиции составят около 1,4 млрд рублей. В дальнейшем инвестор намерен добиться максимальной локализации производства комплектующих и получить статус российского производителя. Компанию Vestas выбрали в качестве производителя и поставщика лопастей для российских ветроэлектростанций финская фирма Fortum (она строит в Ульяновске первый российский современный ветропарк мощностью в 35 МВт, окончание строительства ожидается в конце этого года) и госкорпорация «Роснано». Ввести предприятие в эксплуатацию планируется в середине 2019 года. Завод будет выпускать порядка 300 лопастей в год. По словам менеджеров компании, к 2022 году Vestas готова обеспечить потребность Fortum в ветроустановках на 3,5 ГВт. [kommersant.ru]

«Газпром энергохолдинг» планирует заняться ВИЭ

Энергокомпания ТГК-1 (основной акционер — «Газпром энергохолдинг», 29,45% акций принадлежит финской Fortum) рассматривает возможность строительства ветроэлектростанций (ВЭС) в Петербурге и Ленинградской области. Суммарная мощность ВЭС может составить 50 МВт. Планируется, что оценка площадок, на каждой из которых можно разместить до 30 МВт ВЭС, будет выполнена уже до 31 октября. Не менее трех площадок нужно найти в Ленобласти, столько же — на территории Кронштадта. Согласование площадок с Росавиацией и аэропортами и составление карт ветроэнергетического потенциала региона должны завершиться в сентябре. Ветроизмерения, необходимые для оценки ветропотенциала точки и занимающие более года, компания проводить не будет — в ход пойдут архивные данные. [kommersant.ru]

Участок Чернобыльской АЭС сдадут в аренду

Фонд государственного имущества Украины заявил, что сдает в аренду участок Чернобыльской АЭС — часть системы охлаждения реактора площадью 2 500 м². На этой территории будет размещена фотоэлектрическая солнечная электростанция мощностью до 100 МВт. Рыночная стоимость аренды, по данным независимых оценщиков, составит $254 300. Конкурс должен пройти 22 сентября. Среди участников — китайские компании GCL System Integration Technology Co Ltd. и China National Complete Engineering Corp. и французская корпорация Engie. Она считается наиболее вероятным победителем, поскольку предлагает соорудить не только электростанцию, но и хранилище энергии. [rg.ru]

Электрокары

Китай запретит автомобили с бензиновыми и дизельными двигателями

Китай планирует отказаться от производства и продажи на территории страны автомобилей, оснащенных исключительно бензиновыми или дизельными двигателями. Точная дата введения запрета пока неизвестна и обсуждается в правительстве. Представитель крупнейшего китайского экспортера легковых автомобилей Chery Automobile Co., предположил, что запрет может быть введен позднее 2040 года, когда такие же ограничения планируют ввести Франция и Великобритания, поскольку такому большому рынку как китайский потребуется время на подготовку. [meduza.io, bloomberg.com]

Появился новый российский производитель зарядных станций для электромобилей

МОЭСК проводит тестирование зарядных станций для электромобилей холдинга ИЦ «Преобразовательная техника». Зарядные станции будут работать по стандарту «Mode 3» (мощностью от 3,3 до 22 кВт) и позволят одновременно заряжать два электромобиля любых производителей. Станция будет оснащена сенсорным дисплеем на русском языке, на котором будет отображаться весь алгоритм действий.

«Появление на рынке зарядной инфраструктуры для электромобилей новой российской компании доказывает перспективность работы в этом направлении. Исследования, проведенные экспертами МОЭСК, показывают, что российские зарядные станции не уступают европейским аналогам, при этом их стоимость в разы дешевле», — отметил заместитель директора по автоматизации бизнес-процессов МОЭСК Сергей Степнов.

Компания с 2011 года реализует на территории Москвы и Московской области проект «МОЭСК-EV» по развитию зарядной инфраструктуры для электромобильного транспорта. Доступ к зарядным станциям компании осуществляется при помощи специальной карты клиента, которую владельцы электромобилей могут бесплатно получить в центральном клиентском офисе корпорации. [moesk.ru]