ВИЭ наступают

Законопроект по вопросам развития микрогенерации на основе ВИЭ

Предполагается, что соответствующий закон вступит в силу в июле 2018 года.

В правительство внесен проект федерального закона «О внесении изменений в Федеральный закон „Об электроэнергетике“ по вопросам развития микрогенерации на основе возобновляемых источников энергии». Проект разработан согласно «Плану мероприятий по стимулированию развития генерирующих объектов на основе возобновляемых источников энергии с установленной мощностью до 15 кВт» (pdf), утвержденному поручением Правительства Российской Федерации от 19.07.2017 № 5075п-П9. 12 февраля закончился этап общественного обсуждения текста законопроекта.

Этим проектом в закон об электроэнергетике вводится понятие объекта микрогенерации и его критерии. Объект микрогенерации описывается как объект по производству электрической энергии, установленная генерирующая мощность которого не превышает величину присоединенной мощности энергопринимающих устройств потребителя и составляет не более 15 кВт и который используется потребителями электроэнергии на розничных рынках для производства электроэнергии для покрытия собственных бытовых и/или производственных нужд. Помимо этого, законопроект предоставляет возможность и прописывает механизм покупки и продажи электроэнергии, произведенной такими объектами, а также создает правовые основания для стимулирования развития таких объектов.

Shell вложилась в продажу «зеленой» энергии по подписке

Shell сделала инвестиции в калифорнийскую компанию Inspire Energy Holdings, которая продает по подписке электроэнергию, полученную с помощью ВИЭ, и предоставляет продукты, обеспечивающие интеллектуальный контроль расхода ресурсов. Эта сделка не первая инвестиция корпорации в альтернативную энергетику и связанный с ней сервис: в январе Shell подтвердила покупку 44% акций Silicon Ranch, в собственности которой находятся 100 солнечных электрогенераторов, а прошлой осенью она купила крупнейшую в Европе сеть зарядки электромобилей, под управлением которой находится 30 000 станций. Также компания интересуется «умными» домами и средствами контроля энергопотребления. Еще в прошлом году Shell запланировала $1 млрд в качестве ежегодных трат на инвестиции в ВИЭ. Аналитики Bloomberg предполагают, что инвестиции Shell в Inspire Energy — очередное подтверждение того, что в долгосрочной перспективе компания настороженно оценивает перспективы спроса на нефть.

Напомним, что активно инвестировать в возобновляемую энергетику начали многие мировые нефтяные гиганты. [bloomberg.com]

Tesla начнет продавать солнечные панели в супермаркетах

Компания договорилась о сотрудничестве с одной из крупнейших сетей супермаркетов Home Depot. К июлю в 800 из 2 200 американских магазинов сети у Tesla появится собственный киоск, где будет продвигаться вся линейка энергетических продуктов компании: солнечные панели, солнечная крыша и батареи Powerwall. Часть торговых точек оборудуют интерактивными демонстрационными стендами.

Сейчас Tesla продает солнечные панели и домашние батареи в автомобильных салонах и через торговых представителей, но это дает слишком маленький охват аудитории. Ожидается, что новый формат торговли не только увеличит продажи, но и позволить существенно экономить, поскольку при использовании торговых представителей стоимость продуктов на треть формировалась из их комиссии и других сопутствующих этой форме распространения издержек. [cleantechnica.com, bloomberg.com]

Электрокары тоже не отстают

«Коммерсант» опубликовал две подробные статьи об электротранспорте в России.

Материал «Не средство передвижения» рассказывает о том, как развивается легковой электротранспорт в России. Общий вывод статьи — этот сегмент в нашей стране растет, развивается инфраструктура зарядных станций, но все же для большинства россиян электрокары не являются доступной альтернативой дизельным или гибридным автомобилям, оставаясь маркером потребления состоятельного слоя.

Цитата: «Сейчас в России нет значимых госсубсидий владельцам электромобилей. В Норвегии после покупки электромобиля владельцу государством компенсируется до 30% его стоимости, предоставляется бесплатная парковка в центре, возможность ехать по выделенной полосе, а также уменьшены налоги. В России из вышеперечисленного доступна только бесплатная парковка».

А в статье «Электробусы не доезжают до регионов» издание разбирается, может ли электробус стать перспективным трендом развития транспорта в России: правительство объявляет о о субсидиях для электробусов, Москва намеревается купить 300 таких машин на более 30 млрд рублей, однако нестоличные регионы опасаются дороговизны и самих электробусов, и инфраструктуры для них, отдавая предпочтение обычным и полуавтономным троллейбусам или газомоторным автобусам, которые до недавнего времени поддерживались государством.

Цитата: «В Минтрансе… разработали проект стратегии развития автомобильного и городского электротранспорта до 2030 года, он обсуждался с профильными ассоциациями и в целом одобрен отраслевым координационным советом еще в конце 2016 года. Но, уточняют в министерстве, регионы „сами определяют направления развития различных видов пассажирского транспорта“».

Фото в анонсе: Dudgeon Offshore Wind / Ole Jørgen Bratland / Statoil.